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WR-VとATSを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとATSの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   キャデラック  ATS
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 124.4万円598万円
ATSの相場表を見る
1166 中古車掲載台数 20
  • ホンダ WR-V Z+ Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチコネクトナビ バックカメラ 速納

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ACC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 アダプティブクルーズ

    本体価格
    209.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    221.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 新車未登録/ホンダセンシング/パドルシフト

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正フロアマットLEDライト

    本体価格
    252.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    262万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

    本体価格
    230万円

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  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

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    198.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・ベージュ革ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス BOZEサウンド パナナビ TV ETC 黒革

    本体価格
    139万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 関東仕入 上位グレード 革シ-ト 左ハンドル

    本体価格
    124.4万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

    本体価格
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  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
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  • キャデラック ATS V スペックB ディーラー車 純正カーボンエアロ

    本体価格
    598万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・赤革・ナビBluetoothBカメETC

    本体価格
    215万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    129.9万円

関東
261
240.3万円
関西
310
237.2万円
東海
265
232.9万円
北海道
4
242万円
九州
101
244万円
東北
46
243.1万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
49
239万円
四国
37
240万円
地域別台数
関東
10
288.8万円
関西
3
237.4万円
東海
3
155.3万円
北海道
0
---
九州
2
344万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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WR-VとATSのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   キャデラック  ATS
209.9万円248.9万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1496 排気量(cc) 1998~3564
118 最高出力(馬力) 276~470
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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