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NXとATSを比較! - みんなの比較車種

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NXとATSの中古車情報を比較する

レクサス  NX   キャデラック  ATS
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 109.9万円588万円
ATSの相場表を見る
1573 中古車掲載台数 24
  • レクサス NX 300h Iパッケージ レザーシート・シートヒータ・Pバックドア

    本体価格
    289万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ 赤革 ナビTV 360カメラ 3眼LED

    本体価格
    361.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 

    本体価格
    378.5万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 1オーナー3眼LEDナビ電動Rドア衝突軽減

    本体価格
    324.4万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    480万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 後期型 10.2型ナビ 赤レザーシート

    本体価格
    329万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD マークレビンソン オレンジキャリパー

    本体価格
    668万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 認定中古車三眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    430万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 3眼フルLEDライト パノラミックビュー

    本体価格
    519万円

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    本体価格
    210万円

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    109.9万円

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    225万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

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    198.9万円

  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

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  • キャデラック ATS プレミアム 後期モデル ディーラー車

    本体価格
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  • キャデラック ATS V スペックB 正規ディーラー車 V6ツインターボ

    本体価格
    498.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 純正HDDナビ サンルーフ BOSE パドルシフト

    本体価格
    164.7万円

関東
483
414.1万円
関西
303
394.9万円
東海
289
381.7万円
北海道
74
360万円
九州
186
392.9万円
東北
43
350万円
北陸・甲信越
76
380.6万円
中国
92
435.1万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
14
266.1万円
関西
4
228.1万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとATSのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   キャデラック  ATS
455万円772.5万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~3564
185~279 最高出力(馬力) 276~470
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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