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アウトランダーとATSを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   キャデラック  ATS
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 109.9万円598万円
ATSの相場表を見る
670 中古車掲載台数 25
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全方位 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    394.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 本革シート BOSE9スピーカー 禁煙 USB

    本体価格
    506.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    566万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD TVナビ バックカメラ Bluetooth HID

    本体価格
    40万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD サンルーフ ヒッチメンバー 全周囲カメラ

    本体価格
    465.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 展示拠点 中島

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    42万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 雹害修理済 試乗車アップ サンルーフ

    本体価格
    510万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 車検整備付 ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    461.5万円

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  • キャデラック ATS プレミアム ワンオーナー本革HUDフルセグETCバックC

    本体価格
    225万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

    本体価格
    178万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 関東仕入 ターボ 左ハンドル 純正ナビ BT

    本体価格
    109.9万円

  • キャデラック ATS V スペックB 正規ディーラー車 V6ツインターボ

    本体価格
    528.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外カープレイ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2016モデル正規ディーラー車 2Lターボ

    本体価格
    256万円

  • キャデラック ATS ダイヤモンド スペシャル 限定車キャメルレザーACCレーンキープ18AW

    本体価格
    198万円

  • キャデラック ATS プレミアム 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    195.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー ユーザー買取 後期モデル シートヒーター

    本体価格
    217万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・ベージュ革ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    249.9万円

関東
205
413万円
関西
110
438.5万円
東海
107
419.4万円
北海道
53
292.4万円
九州
57
367万円
東北
43
331.2万円
北陸・甲信越
56
428.1万円
中国
25
432.7万円
四国
14
440.7万円
地域別台数
関東
15
263.1万円
関西
3
224.8万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
277万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
1
224万円
四国
0
---

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アウトランダーとATSのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   キャデラック  ATS
462.1万円668.6万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
2359 排気量(cc) 1998~3564
133 最高出力(馬力) 276~470
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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