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インプレッサSTIとATSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   キャデラック  ATS
VS
49.9万円919.8万円
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中古車相場 109.9万円588万円
ATSの相場表を見る
264 中古車掲載台数 24
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD HKS車高調・マフラー

    本体価格
    319.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    219.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    150万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 走行会仕様 エンジン系強化パーツ

    本体価格
    288万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドA 6MT ユーザー様買取車

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンVI リミテッド 4WD レカロバケットシート・リアスポイラー

    本体価格
    285万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD WRCカラー 6MT 公認ワイドボディ

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ブースト計 大型Rスポイラー Tベル済 ナビ

    本体価格
    205.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S203 STIバージョン 4WD Tベル済み 専用パーツ 555台限定車

    本体価格
    409万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD TEIN車高調 BBSホイール ブレンボ

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    178万円

  • キャデラック ATS V スペックB ディーラー車 純正カーボンエアロ

    本体価格
    588万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外カープレイ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

    本体価格
    538万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    218.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 正規ディーラー車 レッドレザーインテリア

    本体価格
    168.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    195.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    182万円

  • キャデラック ATS ダイヤモンド スペシャル 限定車キャメルレザーACCレーンキープ18AW

    本体価格
    194万円

  • キャデラック ATS プレミアム ワンオーナー本革HUDフルセグETCバックC

    本体価格
    225万円

関東
111
268.8万円
関西
32
248.3万円
東海
31
260.1万円
北海道
29
190.3万円
九州
18
301.5万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
20
212.2万円
中国
9
221.8万円
四国
3
282.3万円
地域別台数
関東
14
266.1万円
関西
4
228.1万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIとATSのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   キャデラック  ATS
315万円593.3万円 新車時価格 399万円1104.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1994~2457 排気量(cc) 1998~3564
300~320 最高出力(馬力) 276~470
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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