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ヤリスとATSを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとATSの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   キャデラック  ATS
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 109.9万円598万円
ATSの相場表を見る
2273 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    186.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ドラレコ 盗難防止装置 シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 安全装置 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突被害軽減 sドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA モデリスタ 全方位 シートヒータ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G 全周囲モニター・ETC2.0・スマートキー

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正DA 全方位カメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    151.7万円

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  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外カープレイ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    199.8万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    163万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    139.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム ワンオーナー本革HUDフルセグETCバックC

    本体価格
    225万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2013正規ディーラー車 電動サンルーフ モレロレッドインテリア

    本体価格
    166.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    218.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム BOSE HUD ETC ドラレコ 本革 Bカメラ

    本体価格
    248万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

    本体価格
    178万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

関東
583
160.5万円
関西
248
167.1万円
東海
347
165.2万円
北海道
197
155万円
九州
293
159.2万円
東北
261
165.1万円
北陸・甲信越
130
164.7万円
中国
132
159.8万円
四国
82
170.9万円
地域別台数
関東
15
259.8万円
関西
4
228.1万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとATSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   キャデラック  ATS
139.5万円288.8万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
996~1490 排気量(cc) 1998~3564
69~120 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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