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N-BOX+とCT6を比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とCT6の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   キャデラック  CT6
VS
15万円178万円
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中古車相場 315.2万円578万円
CT6の相場表を見る
419 中古車掲載台数 16
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 2トーンカラースタイル 2トーンカラースタイル・純正SDナビ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD エンスタ バックカメラ アルミスロープ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 純正オーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    75.4万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ ナビ・社外車高調・無限バイザー・社外AW

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 バックカメラ  スローパー

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ N-BOX+ G・Lパッケージ 本土車 両側パワースライド 

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-BOX+ G Lパッケージ 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    46.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ シートアレンジ・ナビ・ETC・パワスラ

    本体価格
    26万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビ TV ツートンカラー DVD再生

    本体価格
    25.8万円

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    374万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 社外21AW 純正20AWスタッド有り

    本体価格
    398万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規ディーラ車 2020年モデル 最終型

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    本体価格
    450.9万円

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    388万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 黒革 TV 全席マッサージドラレコ

    本体価格
    408万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD D車ベージュ革SR後席モニターAppleCarPlay

    本体価格
    498万円

関東
125
61.9万円
関西
59
59.3万円
東海
51
61.6万円
北海道
40
72.1万円
九州
53
63.6万円
東北
27
67.1万円
北陸・甲信越
18
68.9万円
中国
24
61万円
四国
22
68.5万円
地域別台数
関東
4
420.3万円
関西
1
498万円
東海
4
527.8万円
北海道
0
---
九州
2
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
4
438万円
四国
0
---

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N-BOX+とCT6のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   キャデラック  CT6
134万円199.3万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
658 排気量(cc) 3649
58~64 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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