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N-BOX+とエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とエクスプローラーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   フォード  エクスプローラー
VS
15万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
392 中古車掲載台数 125
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ PW AW TV ナビ ETC バックカメラ エアB ABS

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ ETC・Bluetoot・バックカメラ

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 福祉車両 車椅子用スロープ 電動ウインチ

    本体価格
    67.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 バックカメラ/

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX+ G・Lパッケージ t プラス カスタム 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 /遠隔リモコン/スローパー/1オーナー/

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ 2トーンカラースタイル 28000キロ走行/両側電動スライド/ナビ/

    本体価格
    89万円

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    119.8万円

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    78万円

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    258万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    219.5万円

  • フォード エクスプローラー XLT スーパーエクスクルーシブ 4WD 限定車・黒革・社外AW・記録簿・ナビ

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    109.8万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    578.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト クルコン/本革/障害物センサー/Bカメ/禁煙

    本体価格
    151.8万円

関東
122
60.8万円
関西
54
59万円
東海
44
61.2万円
北海道
35
69.9万円
九州
53
64.1万円
東北
27
66.6万円
北陸・甲信越
17
73.1万円
中国
21
64.4万円
四国
19
72.2万円
地域別台数
関東
61
236.6万円
関西
9
127万円
東海
31
298.5万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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N-BOX+の中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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N-BOX+とエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   フォード  エクスプローラー
134万円199.3万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
658 排気量(cc) 1998~3500
58~64 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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