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N-BOX+とエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とエクスプローラーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   フォード  エクスプローラー
VS
15万円178万円
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中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
392 中古車掲載台数 125
  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 純正オーディオ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 即乗!車検R7.7.23!ナビ・TV!アルミ!

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ ナビ/Bカメ/両電動/USB接続/関東仕入/禁煙

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ 禁煙車 SDナビ クルコン

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD /4WD/スマートキー/純正CD/電動ウィンチ/

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ シートアレンジ・ナビ・ETC・パワスラ

    本体価格
    26万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ 純8型ナビ Bカメラ 地デジ 両パワスラ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG SSパッケージ 4WD 5年保証 福祉 車椅子 スロープ パワスラ

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    619万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 3.5 4WD 

    本体価格
    155万円

  • フォード エクスプローラー XLTエコブースト CarPlay対応 ETC

    本体価格
    578万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    427.1万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ Wサンルーフ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    219万円

関東
122
60.8万円
関西
54
59万円
東海
44
61.2万円
北海道
35
69.9万円
九州
53
64.1万円
東北
27
66.6万円
北陸・甲信越
17
73.1万円
中国
21
64.4万円
四国
19
72.2万円
地域別台数
関東
61
236.6万円
関西
9
127万円
東海
31
298.5万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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エクスプローラーの中古車を探す

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N-BOX+とエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   フォード  エクスプローラー
134万円199.3万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
658 排気量(cc) 1998~3500
58~64 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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