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ノートとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ノートとCT6の中古車情報を比較する

日産  ノート   キャデラック  CT6
VS
3.9万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 315.2万円550万円
CT6の相場表を見る
6851 中古車掲載台数 11
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー タイヤ4本新品交換・ナビ・ドラレコ

    本体価格
    107万円

  • 日産 ノート 1.5 15X 1オーナー スマートキー ETC 冬タイヤ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 

    本体価格
    135万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    116.9万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S NISMOスポリセTYPE3 ワンオーナー

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X シーギア エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    133.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH 

    本体価格
    148万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速MT 車高調 ワークエモーション

    本体価格
    109万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ディーラー車/ベージュ革/サンルーフ/

    本体価格
    498万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革 BOSE SR リアモニタ ユーザー買取

    本体価格
    545万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 本革 サンルーフ

    本体価格
    450.9万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正AW黒塗装・リアエンターテイメント

    本体価格
    540万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 社外21AW 純正20AWスタッド有り

    本体価格
    398万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 禁煙車 パノラマSR 電動ベージュ革 ナビTV

    本体価格
    368万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD キャンディブラック 新品タイヤ交換済み

    本体価格
    448万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正アルミ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    応談

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD SR BOSE ナビ360 ACC リアエンター HUD

    本体価格
    315.2万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ナビTV アラウンドビュー ナイトビジョン

    本体価格
    428万円

関東
1895
112万円
関西
883
120.6万円
東海
922
121.4万円
北海道
336
134.5万円
九州
903
118.3万円
東北
729
124.5万円
北陸・甲信越
562
116.1万円
中国
440
126.5万円
四国
181
117.7万円
地域別台数
関東
3
431.1万円
関西
1
498万円
東海
3
511万円
北海道
0
---
九州
2
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
1
398万円
四国
0
---

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ノートとCT6のカタログ情報を比較する

日産  ノート   キャデラック  CT6
203万円306.4万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1198 排気量(cc) 3649
82 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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