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ジムニーとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとCT6の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   キャデラック  CT6
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 315.2万円578万円
CT6の相場表を見る
5348 中古車掲載台数 16
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT純正ナビ地デジETC純正AWシートヒーター

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 SDナビ ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    135.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビフルセグTV前後ドラレコBカメラETC

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様車 最終5型 リフトアップ公認車

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ヒッチメンバー ターボ 塗替

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 シートヒーター クルコン スマキー

    本体価格
    180万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/スズキセーフティサポート

    本体価格
    236.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 車検整備付 パワステ キーレス 軽

    本体価格
    29万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 下回り防錆処理 車検整備付き 保証付き

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型/社外ナビ/社外AW/スタッドレスタイヤ

    本体価格
    105万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 社外21AW 純正20AWスタッド有り

    本体価格
    398万円

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    448万円

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    本体価格
    408万円

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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    438万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 本革 サンルーフ

    本体価格
    450.9万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正アルミ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    応談

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター ナビTV ナイトビジョン

    本体価格
    550万円

関東
1208
148.5万円
関西
648
176.6万円
東海
738
163.1万円
北海道
673
133.6万円
九州
706
151.1万円
東北
460
142.7万円
北陸・甲信越
388
160.2万円
中国
299
180.9万円
四国
228
153.2万円
地域別台数
関東
4
420.3万円
関西
1
498万円
東海
4
527.8万円
北海道
0
---
九州
2
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
4
438万円
四国
0
---

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ジムニーとCT6のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   キャデラック  CT6
145.8万円200.2万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
658 排気量(cc) 3649
64 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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