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ジムニーとティアナを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日産  ティアナ
VS
1円998万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 22.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
5298 中古車掲載台数 274
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙車 CDオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    192.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 AT車 LEDヘッドライト

    本体価格
    234.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン 温席 LED ETC

    本体価格
    199.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 衝突軽減ブレーキ/社外ナビ/ETC/キーレス

    本体価格
    179万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 車検R8年4月

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4WD 純正カーオーディオ 夏タイヤ積載

    本体価格
    61.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキ保証付 4型 4AT車 届出済未使用車

    本体価格
    232.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/ナビ/セーフティサポート

    本体価格
    247.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速 ETCドラレコ シートヒータ保証1年付

    本体価格
    94.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 250XV ドラレコ ETC バック/サイドカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 1年距離無制限保証付・車検R8年6月付き

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ Bluetoot

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250JK FOUR 4WD カールソン エアサスオーディオ カスタム

    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE BT音楽/インテリキー/Cソナー/純正16AW/

    本体価格
    81万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    109.9万円

関東
1220
150.5万円
関西
646
173.1万円
東海
701
156.4万円
北海道
670
132.9万円
九州
703
147.4万円
東北
459
145.6万円
北陸・甲信越
379
149万円
中国
302
175.5万円
四国
218
152.5万円
地域別台数
関東
110
73.6万円
関西
33
82.6万円
東海
33
69.4万円
北海道
12
49.2万円
九州
31
80.5万円
東北
21
54.2万円
北陸・甲信越
15
88.1万円
中国
15
79.8万円
四国
4
101.7万円

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ジムニーとティアナのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ティアナ
145.8万円200.2万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
658 排気量(cc) 2488
64 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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