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ライズとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ライズとCT6の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   キャデラック  CT6
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 315.2万円550万円
CT6の相場表を見る
4448 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ バックカメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正DA 全周囲カメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙 純正エアロ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z トヨタ認定中古車・純正DA・Bカメラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    217.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z シートヒーター・クリアランスソナー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ワンオーナー/盗難防止装置

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ナビTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    184万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正AW黒塗装・リアエンターテイメント

    本体価格
    540万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター ナビTV ナイトビジョン

    本体価格
    550万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ナビTV アラウンドビュー ナイトビジョン

    本体価格
    428万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD SR BOSE ナビ360 ACC リアエンター HUD

    本体価格
    315.2万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 禁煙車 パノラマSR 電動ベージュ革 ナビTV

    本体価格
    368万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正アルミ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    応談

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 本革 サンルーフ

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    450.9万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ディーラー車/ベージュ革/サンルーフ/

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    448万円

関東
1014
196.4万円
関西
563
196.6万円
東海
934
199.5万円
北海道
288
203.7万円
九州
631
200.4万円
東北
294
207万円
北陸・甲信越
250
200万円
中国
314
193万円
四国
160
202.2万円
地域別台数
関東
3
431.1万円
関西
1
498万円
東海
3
511万円
北海道
0
---
九州
2
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
1
398万円
四国
0
---

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ライズとCT6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   キャデラック  CT6
167.9万円244.2万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
996~1196 排気量(cc) 3649
82~98 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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