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V60とCT6を比較! - みんなの比較車種

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V60とCT6の中古車情報を比較する

ボルボ  V60   キャデラック  CT6
VS
23万円779.5万円
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中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
477 中古車掲載台数 12
  • ボルボ V60 プラス B4 1オーナー 前後ドラレコ コーティング済

    本体価格
    409万円

  • ボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 本革 サンルーフ ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    349.8万円

  • ボルボ V60 T3 SE ワンオーナー アイシン6速AT 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ナビ harman/kardon HUD 360°カメラ

    本体価格
    297.8万円

  • ボルボ V60 B4 モメンタム 禁煙 黒革 フルセグHDDナビ

    本体価格
    305万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 2年保証/禁煙/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    389万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 認定中古車 サンルーフ インテリセーフ

    本体価格
    336.5万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ サンルーフ レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    195.1万円

  • ボルボ V60 T4 衝突軽減ブレーキ 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン 

    本体価格
    390万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD LEDライトリアエンター独立サンルーフ

    本体価格
    598万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 半年保証 地デジTV Panaray  純正20AW

    本体価格
    468万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアモニター 黒革 Panaray34スピーカー

    本体価格
    528万円

関東
204
333.2万円
関西
90
296.5万円
東海
66
337.7万円
北海道
19
193.2万円
九州
27
261.9万円
東北
18
376.8万円
北陸・甲信越
25
376万円
中国
18
360.3万円
四国
10
167.9万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
458万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
390.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
473万円
四国
0
---

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V60とCT6のカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   キャデラック  CT6
499万円999万円 新車時価格 998万円1045万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1968 排気量(cc) 3649
197~333 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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