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コルベットとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 287.7万円508.6万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
172 中古車掲載台数 20
  • シボレー コルベット 5.7 96年モデル 正規D車 赤革シート 純正17AW

    本体価格
    450万円

  • シボレー コルベット 3LT 

    本体価格
    1400万円

  • シボレー コルベット 2LT 

    本体価格
    1290万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 1年保証  専用エアロ 茶革360録画 CarPlay

    本体価格
    998万円

  • シボレー コルベット 2LT 弊社元デモカー メーカー保証継承

    本体価格
    1299万円

  • シボレー コルベット Z06 C5最終モデル 国内登録2013y

    本体価格
    348万円

  • シボレー コルベット Z51 可変マフラー SDナビ 地デジ LSD

    本体価格
    778万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 左H BBSアルミ ETC レザーシート

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z51 ワンオーナー ボーラマフラー BOSE

    本体価格
    788万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    508.6万円

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    386万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD ワンオーナー パノラマルーフ

    本体価格
    318万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 限定モデル レザーシート 純正AW

    本体価格
    399.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー LEDヘッドライト 電動サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    288万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマルーフAppleCarPlayBOSEサウンド

    本体価格
    378万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ベージュ革SR全方位カメラAppleCarPlayETC

    本体価格
    375万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 8型ディスプレイ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    301万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD メイプルシュガーレザー/パノラマSR/BOSE

    本体価格
    385万円

関東
64
856.7万円
関西
26
960.1万円
東海
37
1169.6万円
北海道
1
140万円
九州
9
1043.2万円
東北
4
1029.3万円
北陸・甲信越
3
762.8万円
中国
21
1122.9万円
四国
7
639.7万円
地域別台数
関東
5
367.7万円
関西
8
345.5万円
東海
0
---
北海道
1
299万円
九州
0
---
東北
1
358万円
北陸・甲信越
2
299.5万円
中国
3
385.3万円
四国
0
---

コルベットの中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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コルベットとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   キャデラック  XT5クロスオーバー
1180万円2500万円 新車時価格 619万円786.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
5454~6156 排気量(cc) 3649
502~646 最高出力(馬力) 314
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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