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リーフとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
883 中古車掲載台数 18
  • 日産 リーフ e+ G 日産コネクトナビ プロパイロット

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 200V充電ケーブル プロパイロット

    本体価格
    218万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション SOH値94 デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル 

    本体価格
    66万円

  • 日産 リーフ e+ X 寒冷地/プロパイロット/ナビ保護フィルム付

    本体価格
    298.1万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナー 純正ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    125.2万円

  • 日産 リーフ NISMO 

    本体価格
    133.7万円

  • 日産 リーフ X 車高調 RAYS17AW レザー調シートカバー

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 リーフ G ナビ テレビ ETC シートヒーター

    本体価格
    65.3万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 衝突軽減 サンルーフ 本革 カメラ ドラレコ

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    352.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ・デジタルミラー・360°カメラ

    本体価格
    308.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 当店管理者ユーザー様下取り車

    本体価格
    238万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車/ヒータークーラー/ETC

    本体価格
    288万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規輸入 1オナ Mシュガー革S パノラマGSR

    本体価格
    298万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/BOSE/applecarplay

    本体価格
    365.1万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    410万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    270万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 社外車高調 フルセグ VOD環境 CarPlay

    本体価格
    応談

関東
282
138.6万円
関西
153
163.5万円
東海
115
175.1万円
北海道
16
125.9万円
九州
143
153.8万円
東北
60
132.6万円
北陸・甲信越
60
112.6万円
中国
36
150.4万円
四国
18
141.3万円
地域別台数
関東
4
309.2万円
関西
5
334.2万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
369.5万円
四国
0
---

リーフの中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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リーフとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   キャデラック  XT5クロスオーバー
315万円583.4万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
--- 排気量(cc) 3649
150~218 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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