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ダイナとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
50万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 200万円398万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
843 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 10尺 1.45トン 5マニュアル

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ダイナ アイチスカイマスターSH10A・高所作業車 

    本体価格
    162.9万円

  • トヨタ ダイナ パネルバン パネルバン/荷台高206cm/2ts/4WD/MT/横扉/バックカメラ/ETC/社外ナビ/XZU675/ラッシング2段

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ ダイナ 1.5tタンク付き 走行距離90000km・フロア5MT

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載3t ワイド超ロング幅広荷 ワイド 幅広荷台 超ロング 全低床 PCS LDA VSC TRC デジタルインナーミラー バックカメラ クリアランスソナー ナビ ETC 左電格ミラー 電動パーキング 荷台地上高92cm

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ 低床 ディーゼル 最大積載量1.25トン

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 2t積載10尺 オートマ ナビ Wタイヤ

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ ダイナ ワイド 超ロング フルジャストロー 雹害 6速MT 木製荷台 3トン積載 Bカメラ Frドラレコ機能付きデジタルインナーミラー LED スマートキー

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ 高床 アルミあおり 7人乗り

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ダイナ 平 積載量1.25t 低床 AT ガソリン 内寸284×160×38  外寸443×169×197 車両総重量3.5t未 新普通免許 4ナンバー エンジン型式1TR 2000cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    238万円

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    288万円

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    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    339万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ETC・バックカメラ・ムーンルーフ

    本体価格
    220万円

関東
240
278.8万円
関西
131
263.5万円
東海
160
302.6万円
北海道
106
261万円
九州
99
219.9万円
東北
41
243.9万円
北陸・甲信越
20
263.1万円
中国
16
209.7万円
四国
30
259万円
地域別台数
関東
7
291.4万円
関西
5
257.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
284.4万円
中国
1
228万円
四国
0
---

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ダイナとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   キャデラック  XT5クロスオーバー
--- 新車時価格 619万円786.5万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2000~5300 排気量(cc) 3649
--- 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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