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XT5とEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  XT5   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
348万円878万円
XT5の相場表を見る
中古車相場 415万円1058万円
Eクラスクーペの相場表を見る
26 中古車掲載台数 17
  • キャデラック XT5 ミッドナイトスカイ エディション 4WD ディーラーデモカー 限定モデル

    本体価格
    699.9万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 正規D車 1オーナー 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    538万円

  • キャデラック XT5 ラテ エディション 4WD 国内10台限定 正規D車ラテメタリック

    本体価格
    878万円

  • キャデラック XT5 ミッドナイトスカイ エディション 4WD 法人ワンオーナー 限定車 ナイトビジョン

    本体価格
    658万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 4WD ACC ETC 黒革 カープレイ接続

    本体価格
    468万円

  • キャデラック XT5 プレミアム 4WD 

    本体価格
    378万円

  • キャデラック XT5 ラテ エディション 4WD 10台限定車・2023yモデル・新車保証継承

    本体価格
    568万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 弊社デモ車FORGIATO22AW H&Rローダウン

    本体価格
    535万円

  • キャデラック XT5 プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ/パドルシフト

    本体価格
    434.8万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD ディーラーデモカー 新車保証継承

    本体価格
    629.9万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    640.8万円

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    本体価格
    628万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 1オーナーパノラミックルーフACC 黒革D車

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPK

    本体価格
    500万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    870万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    850万円

関東
7
506.6万円
関西
8
532.6万円
東海
1
720万円
北海道
0
---
九州
3
546.9万円
東北
2
538万円
北陸・甲信越
1
438万円
中国
4
564万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
685万円
関西
3
619.6万円
東海
2
688万円
北海道
2
694万円
九州
1
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
788万円
中国
2
858万円
四国
0
---

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XT5とEクラスクーペのカタログ情報を比較する

キャデラック  XT5   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
650万円980万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4825×1915×1700 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
3649 排気量(cc) 2996
314 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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