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キャストとXT5を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   キャデラック  XT5
VS
19.9万円161万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 278万円698万円
XT5の相場表を見る
2041 中古車掲載台数 14
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    本体価格
    94.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 7インチナビ・ドラレコ前後・Bluetooth

    本体価格
    100.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    60.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 衝突軽減B 社外ナビ TV スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ETC ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    81.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正CDデッキ&ステアリングリモコン オートライト&横滑り防止機能付き

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAIII ターボ/純正ナビ/スマアシ3/衝突軽減/車線逸脱警報/誤発進抑制/先行車発進告知/ATハイビーム/LED/CD/DVD/TV/BT/SD/USB/Bカメラ/ETC/プッシュ&スマート/オート格納ドアミラー/リアスポ/純正15AW

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G リミテッド SAIII パノラマモニター対応カメラ 運転席・助手

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII ナビ TV バックカメラ 全周囲カメラ

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 4WD 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ LEDオートライト スマートキー プッシュスタート ETC オートエアコン ドラレコ AW スマートアシスト2 エコアイドル ABS 走行4.0万K 試乗OK

    本体価格
    93.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ オートマチックハイビーム オートライト スマートキー

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    698万円

関東
400
79.9万円
関西
205
85.6万円
東海
326
84.8万円
北海道
118
95.9万円
九州
396
81.7万円
東北
152
84.8万円
北陸・甲信越
200
86.7万円
中国
179
85.8万円
四国
65
82.4万円
地域別台数
関東
7
462.1万円
関西
4
460.5万円
東海
1
475万円
北海道
0
---
九州
2
626.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャストとXT5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   キャデラック  XT5
122万円180.4万円 新車時価格 650万円980万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
658 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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