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キャリイとXT5を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとXT5の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   キャデラック  XT5
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 388万円760万円
XT5の相場表を見る
3470 中古車掲載台数 24
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 運転席・助手席エアバック・パワステ

    本体価格
    94.5万円

  • スズキ キャリイ ダンプ 

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速マニュアル/ETC

    本体価格
    42.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD SDナビ/エアバッグ/アルミホイール13インチ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 LEDヘッド フォグ ブレーキサポート

    本体価格
    128.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    121.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 純正ラジオ サイドバイザー スペアタイヤ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD キーレス LEDライト セーフティサポート

    本体価格
    170.4万円

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    498万円

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    本体価格
    448万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 黒革シート サンルーフ ベンチレーション

    本体価格
    608万円

関東
760
98.9万円
関西
452
101.9万円
東海
375
92.2万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
99万円
東北
417
96.7万円
北陸・甲信越
303
86.2万円
中国
227
87.2万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
4
533.8万円
関西
9
450.7万円
東海
3
602万円
北海道
0
---
九州
3
551.3万円
東北
1
558万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
563.5万円
四国
0
---

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キャリイとXT5のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   キャデラック  XT5
66.6万円248.8万円 新車時価格 650万円980万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
658 排気量(cc) 3649
46~50 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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