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キャリイとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   スバル  レガシィアウトバック
VS
8万円404万円
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中古車相場 16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
3681 中古車掲載台数 473
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD LED・衝突被害軽減・4WD・届出済未使用

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ キャリイ L 

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD 5MT 副変速機 純正ラジオ

    本体価格
    83万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ

    本体価格
    57.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    116.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 4WD 純正SDナビ バックモニター

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 衝突被害軽減ブレーキシステム・AC・PS・PW

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キャンピング仕様 Bカメラ インバーター

    本体価格
    338万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 衝突軽減 禁煙車 車線逸脱警報 誤発進抑制

    本体価格
    130.2万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

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    46万円

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    445.5万円

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    335.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD 2.5iアイサイトEX-ED 茶革大型ルーフレール

    本体価格
    99.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R SIクルーズ 4WD 水平対向6気筒 社外ナビ スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ11インチ

    本体価格
    379.9万円

関東
856
98万円
関西
472
101万円
東海
441
89.7万円
北海道
173
102.7万円
九州
626
96.8万円
東北
416
92.6万円
北陸・甲信越
293
82.7万円
中国
250
87万円
四国
154
79.4万円
地域別台数
関東
142
198.8万円
関西
39
231万円
東海
81
232.1万円
北海道
66
177.9万円
九州
28
246.8万円
東北
43
166.7万円
北陸・甲信越
46
166.4万円
中国
24
255.7万円
四国
4
268.2万円

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スズキ  キャリイ   スバル  レガシィアウトバック
66.6万円248.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
46~50 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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