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ランドクルーザー70とXT5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   キャデラック  XT5
VS
199万円1033万円
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中古車相場 288万円750万円
XT5の相場表を見る
320 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 純正オプション電動デフロック 純正オプション電動ウインチ 30周年記念 BFグッドリッチ オールテレーンタイヤ 5速MT 社外ナビ ETC車載器 Clazzioシートカバー

    本体価格
    455.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 社外9インチナビ ETC2.0 バックカメラ内臓インナーミラー トヨタ純正16インチAW 電動デフロック LEDヘッドフォグライト 木目調ステアリング 黒ハーフレザーシート トヨタセーフティーセンス スペアタイヤ

    本体価格
    788万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD NoxPM適合 寒冷地仕様 5速デフロック付き リフトアップ 社外ホイール

    本体価格
    580万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    860万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 後期モデル ベージュ全塗装 ディーゼル 切替4WD フェンダーミラー 外品16インチAW ETC 記録簿 CD エアコン付 純正マフラー タイベルH26年5月29.6万km時交換済

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 4WD 5MT SDナビ(CD・DVD・BT・フルセグTV) バックカメラ デフロック 純正サイドバイザー 純正フロアマット ヒッチメンバー フロントフォグ 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    441.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 5インチリフトアップ ディーゼルエンジン 1ナンバー メッキバンパー LEDヘッド 社外16インチAW デフロック ディスプレイオーディオ 純正ブラック メンテナンスノート 修復歴無し

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 前後リーフ最終型 76フェイス BJグリル フェンダーミラー リフトUP公認済 新品DEAN製AW 新品ジオランダーMTタイヤ 社外SDナビ フルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ ETC

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外アルミ メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    335万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    548万円

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    本体価格
    750万円

関東
63
581.4万円
関西
27
623.9万円
東海
46
601.2万円
北海道
30
420.7万円
九州
67
526.4万円
東北
31
481.2万円
北陸・甲信越
21
502.4万円
中国
29
506.4万円
四国
6
509.7万円
地域別台数
関東
6
560.3万円
関西
4
460.5万円
東海
1
460万円
北海道
0
---
九州
2
626.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー70とXT5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   キャデラック  XT5
360万円480万円 新車時価格 650万円980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2446~4163 排気量(cc) 3649
115~231 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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