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CT5とインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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CT5とインプレッサクーペの中古車情報を比較する

キャデラック  CT5   スバル  インプレッサクーペ
VS
307.2万円672万円
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中古車相場 259.9万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
45 中古車掲載台数 23
  • キャデラック CT5 プラチナム 前後ドラレコ ベージュ革 360°カメラBOSE

    本体価格
    398万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD ワンオーナー BOSE 全周囲カメラ HUD BSM

    本体価格
    452万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD 正規ディーラーデモカー 純正ナビ

    本体価格
    582.9万円

  • キャデラック CT5 プラチナム 弊社デモカー クラウドナビ 白革シート

    本体価格
    488万円

  • キャデラック CT5 プラチナム 正規ディーラー車 2022年モデル

    本体価格
    458万円

  • キャデラック CT5 プラチナム 正規D車 1オーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    498万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD 1オナ 白/黒革 純正19AW 360°カメラ BOSE

    本体価格
    498万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD 法人ワンオーナー

    本体価格
    528万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD メモリーシート アップルカープレイ

    本体価格
    498万円

  • キャデラック CT5 プラチナム 白革 360°カメラ CarPlay デジタルミラー

    本体価格
    448万円

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    579万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    815万円

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    本体価格
    500万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD タイベル交換ステッカー有 3連メーター

    本体価格
    259.9万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD 旧車仕上済ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    478万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD リミテッド

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンIV Vリミテッド 4WD 1000台限定

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD アプライドG型/STIマフラー/STIショック

    本体価格
    538.3万円

  • スバル インプレッサクーペ 1.6 リトナ 4WD 

    本体価格
    285万円

関東
18
488.1万円
関西
13
452.5万円
東海
5
505.4万円
北海道
0
---
九州
1
488万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
8
488.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
535.1万円
関西
0
---
東海
3
458.1万円
北海道
0
---
九州
2
392.4万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
2
407.5万円
中国
3
669万円
四国
0
---

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インプレッサクーペの中古車を探す

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CT5とインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

キャデラック  CT5   スバル  インプレッサクーペ
560万円770万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4925×1895×1445 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
1997 排気量(cc) 1493~2212
240 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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