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Q2とXT4を比較! - みんなの比較車種

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Q2とXT4の中古車情報を比較する

アウディ  Q2   キャデラック  XT4
VS
108万円498万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 345万円732.8万円
XT4の相場表を見る
300 中古車掲載台数 32
  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 衝突軽減B ACC サイドアシスト バーチャルC

    本体価格
    240.5万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 電動リアゲート シートH 障害物センサー

    本体価格
    278万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト アシスタンスPKG・バーチャルコックピット

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q2 30 TFSI sport 

    本体価格
    228万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ ブラック スタイリング アシスタンス/ナビ/VコックP/ATトランク

    本体価格
    257万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 2019MY ナビPKG バーチャルCP バックカメラ

    本体価格
    213.1万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ワンオーナー 黒革シート コンフォートP

    本体価格
    249.8万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ アシスタンスP 電動リヤゲート ACC

    本体価格
    258万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ S-Line/アシスタンス/ナビPKG ACC 半革

    本体価格
    246.5万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ナビ コンビニ&アシスタンス SONOS

    本体価格
    408万円

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関東
96
296万円
関西
56
274.3万円
東海
66
279.3万円
北海道
8
376.8万円
九州
19
224.1万円
東北
18
323.5万円
北陸・甲信越
18
250.8万円
中国
13
287.4万円
四国
6
283.2万円
地域別台数
関東
4
582.2万円
関西
12
448.9万円
東海
1
518万円
北海道
0
---
九州
2
478万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
448万円
中国
12
481.7万円
四国
0
---

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Q2とXT4のカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   キャデラック  XT4
299万円544万円 新車時価格 570万円809万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
999~1968 排気量(cc) 1997
116~150 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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