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ランドクルーザー200とQ2を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とQ2の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   アウディ  Q2
VS
255万円~968万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 104.5万円~448万円
Q2の相場表を見る
144台 中古車掲載台数 335台
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ムーンルーフ/MODELLISTA(モデリスタ)フルエアロ/4WD/ルーフレール/純正ナビ/Bluetooth/TV/パノラミックビューモニター/クルコン/ETC/BSM/デジタルインナーミラー/メモリー付パワーシート/社外20インチAW

    本体価格
    689.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタフルエアロ サンルーフ シートベンチレーション ブラックレザーシート メモリー付きパワーシート ステアリングヒーター 純正ナビ&フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    359.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD BIG-Xナビ Bカメラ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD M'zSPEEDフルエアロ&左右4本出しマフラー/クラブリネアキングレーベル24AW/JAOSローダウン/黒革調シートカバー/アルパインフリップダウンモニター&HDDナビ/CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ソナー

    本体価格
    334.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 車検9年7月・サンルーフ

    本体価格
    570万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ETCスマートキー4WDサンルーフ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 GXR 左ハンドル V8ディーゼル 9インチナビ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ ETC ヒッチメンバー クールボックス Pセンサー 国内ランクル200ヘッドライト

    本体価格
    968万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 禁煙 純正ナビ ワンオーナー サンルーフ リアエンターテイメント 全周囲カメラ トヨタセーフティーセンス ブラインドスポットモニター ドラレコ ビルトインETC シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    756.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ/メーカーナビ/全面カメラ/フルセグTV/茶革/シートヒーター/ベンチレーション/ステアリングヒーター/アダクティブクルーズコントロール/パワーシート/シートメモリー/エアサスペンション/LEDヘッドライト

    本体価格
    568.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD 4WD サンルーフ 専用黒本革 モデリスタエアロ 2本出しマフラー 純正20AW メーカーナビ バック/サイド/フロントカメラ TV CD/DVD BT音楽 ETC プレミアムサウンド18スピーカー

    本体価格
    348万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    234万円

関東
46台
524万円
関西
12台
516.6万円
東海
26台
464.9万円
北海道
22台
486.5万円
九州
9台
491.8万円
東北
5台
336.1万円
北陸・甲信越
10台
456.3万円
中国
12台
452.7万円
四国
2台
449万円
地域別台数
関東
126台
285.6万円
関西
66台
280.1万円
東海
47台
275.8万円
北海道
4台
339.8万円
九州
27台
276.3万円
東北
14台
227.1万円
北陸・甲信越
28台
303.7万円
中国
20台
264.5万円
四国
3台
346万円

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ランドクルーザー200とQ2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   アウディ  Q2
435万円~723.6万円 新車時価格 299万円~544万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1795×1530  他
4608~4663 排気量(cc) 999~1968
288~318 最高出力(馬力) 116~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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