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フェアレディZとアストロを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとアストロの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   シボレー  アストロ
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 40万円311万円
アストロの相場表を見る
991 中古車掲載台数 111
  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー BOSE ブリッツ車高調 ニスモマフラー

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ナビ/社外アルミ

    本体価格
    61万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 1オーナ純ナビバックカメラETCシートヒータ

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6速マニュアル NISMOデュアルマフラー

    本体価格
    354.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド パワ-シ-ト HDDナビ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ レイズ19AW テイン車高調

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 HDDナビ Bカメラ 前後ドラレコ 純正18AW

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ナビTV キセノン バックモニター

    本体価格
    393.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 本革シート/純正ナビ/BOSE/後期HRエンジン

    本体価格
    89.9万円

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    139万円

  • シボレー アストロ スタークラフトブロアムリミテッド 2WD 三井正規車 大画面ナビ 後席モニター

    本体価格
    125万円

  • シボレー アストロ LT 2WD ディスカバリー8ナンバー登録 禁煙車両

    本体価格
    225万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムLTD ミッドナイト AWD 三井車

    本体価格
    178万円

  • シボレー アストロ スタークラフト4WD 1ナンバー登録車 

    本体価格
    133万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 純正サイドバイザー 純正マフラー

    本体価格
    77万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 革シート キャプテンシート

    本体価格
    268万円

  • シボレー アストロ LS 4WD ヤナセディーラー車 4WD 純正ホイール

    本体価格
    145万円

関東
367
295.3万円
関西
135
433.5万円
東海
157
378.9万円
北海道
49
247.4万円
九州
129
360.6万円
東北
30
258.3万円
北陸・甲信越
32
305.5万円
中国
59
457.6万円
四国
33
337.2万円
地域別台数
関東
28
136.9万円
関西
19
154.2万円
東海
25
137.2万円
北海道
10
162.1万円
九州
13
131.9万円
東北
3
186.5万円
北陸・甲信越
4
133.3万円
中国
5
139.6万円
四国
4
163.3万円

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フェアレディZとアストロのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   シボレー  アストロ
524.2万円930.3万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
2997 排気量(cc) 4295
405~420 最高出力(馬力) 165~200
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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