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フェアレディZとLSを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとLSの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  LS
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 34.8万円1580万円
LSの相場表を見る
981 中古車掲載台数 887
  • 日産 フェアレディZ S30改 

    本体価格
    1450万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ワンオーナー AT 前回ディーラー受検済

    本体価格
    64万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 元当社販売車両 6速マニュアル 純正ナビTV

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT バージョンニスモエアロ 1年保証

    本体価格
    248万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S RAYS19インチ 社外Fバンパー

    本体価格
    300.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST プリッツ車高調  19インチ チタンマフラー

    本体価格
    255万円

  • 日産 フェアレディZ L28公認ソレックスタコ足FGKデュアル ワタナベマグ15インチ オーバーフェンダー

    本体価格
    798万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 Z 2シーター 5速MT・ノーマル車・禁煙・修復無

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S アミューズECU チタンマフラー 車高調

    本体価格
    168万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T /パドルシフト/BOSEサウンド/

    本体価格
    317.9万円

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  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスド ドライブ 4WD 寒冷地 OP20AW ムーンルーフ マクレビ

    本体価格
    888万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    69万円

  • レクサス LS 500 衝突軽減B・全周囲カメラ・パワートランク

    本体価格
    395万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ ナビBカメラETC黒革コンビハンドル

    本体価格
    49.5万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ローダウンフロントWALD

    本体価格
    575万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    155万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 純正メーカーナビ!/純正革シート/ETC

    本体価格
    488.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ OP20AWマークレビンソン後席モニタ温冷黒革

    本体価格
    380.7万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙車/記録簿15枚/法人ワンオーナー

    本体価格
    535万円

  • レクサス LS 460 本革シート SR ステアリングヒーター

    本体価格
    110万円

関東
364
298.6万円
関西
132
438.3万円
東海
155
383.2万円
北海道
49
247.3万円
九州
127
364.7万円
東北
28
225.8万円
北陸・甲信越
32
297.8万円
中国
59
457.6万円
四国
35
324万円
地域別台数
関東
314
371.1万円
関西
136
442.4万円
東海
163
409万円
北海道
44
436.3万円
九州
117
351.9万円
東北
21
362万円
北陸・甲信越
27
311.4万円
中国
46
310.9万円
四国
19
381.1万円

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フェアレディZとLSのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  LS
524.2万円930.3万円 新車時価格 980万円1799万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
2997 排気量(cc) 3444~3456
405~420 最高出力(馬力) 299~422
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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