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クロスロードとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとエクスプレスの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   シボレー  エクスプレス
VS
28.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 185万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
169 中古車掲載台数 41
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション リフトアップ 新品タイヤ ラプターライナー

    本体価格
    189万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD SDナビ ETC 4WD オートエアコン

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ クロスロード 20X HIDエディションワンオーナー7人乗り無 20X HIDエディションワンオーナー7人乗り無

    本体価格
    77万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD リフトアップ・自社塗装・新品MTタイヤ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 禁煙車 7人乗り ケンウッドナビ ETC

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L 1オーナー 7型ナビ キーレス オートライト

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装/新品ホイールセット/リフトアップ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ バックカメラ キーレス 7人乗

    本体価格
    100万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正ナビ バックカメラ 3列7人乗り

    本体価格
    114.8万円

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  • シボレー エクスプレス エクスプローラー リミテッドSE アンドロイドナビ 連動32インチTV

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    539.8万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラーLTD・MTO/H&BB交換済 

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス スタークラフト GT クラシック AWD 新車並行 夏冬タイヤ 両側観音

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス  STARCRAFT 5.3 20インチAW

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス  

    本体価格
    515万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 新車並行2005年モデル

    本体価格
    239.8万円

  • シボレー エクスプレス LSローライダー オートチェック付

    本体価格
    159.5万円

  • シボレー エクスプレス トランポ仕様 

    本体価格
    132万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラーリミテッド 新車並行車 ディアブロ22インチアルミ

    本体価格
    588万円

関東
53
136.2万円
関西
21
104.1万円
東海
27
108万円
北海道
13
109.3万円
九州
32
95.1万円
東北
7
61万円
北陸・甲信越
6
80.5万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
17
386.6万円
関西
4
243.6万円
東海
10
311.4万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
1
320万円
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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クロスロードとエクスプレスのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   シボレー  エクスプレス
193.2万円291.9万円 新車時価格 441万円472.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1799~1997 排気量(cc) 5327
140~150 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 8名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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