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エクスプレスとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  エクスプレス   マセラティ  クアトロポルテ
VS
265万円748万円
エクスプレスの相場表を見る
中古車相場 68.9万円1238万円
クアトロポルテの相場表を見る
25 中古車掲載台数 104
  • シボレー エクスプレス  ハイルーフ/レザー/ブラック外装 × ブラックアルミ

    本体価格
    278万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト GTクラシック ハイルーフ 2003年モデル 新車並行車 法人1オーナー車両 Panasonicメモリーナビ&地デジTV ETC車載器 フリップダウンモニター ランバーサポート付パワーシート&シートヒーター 純正16インチAW クルーズコントロール 整備記録簿

    本体価格
    338万円

  • シボレー エクスプレス カスタム エアコンクーラー バックカメラ キーレス パワステ

    本体価格
    300万円

  • シボレー エクスプレス  スクールバス キッチンカー 移動販売車 ケータリングカー 8ナンバー加工車

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190バーサタイル 100Vエアコン 発電機 カセットトイレ

    本体価格
    331万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 4WD 2006年モデル ナビ TV サイドリアカメラ 20インチAW レザーミートウッド調 ユーザー買取車 スペアキー ETC

    本体価格
    265万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 レザーシート/ALPINE11型ナビ/後席大型モニター/社外22インチアルミホイール/社外マフラー/観音ドア/

    本体価格
    448万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト ハイルーフコンバージョン 新車平行 4WD KMC20インチ リアエアコン ディスプレイオーディオ リアモニターHDMI端子入力有ミラーリングやYOUTUBE視聴可 ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    388万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーワゴン グレー革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    458万円

  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

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    269万円

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    本体価格
    188万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD ナビ フルセグTV ガラスサンルーフ ブラックレザーシート シートヒーター クルーズコントロール キセノンヘッドライト 純正21インチAW

    本体価格
    380万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 左ハンドル サンルーフ 電動リアサンシェード ハーフレザーシート  パワーシート シートヒーター 純正ブラック20インチAW

    本体価格
    325万円

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    618万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 4.7 後期モデル 左ハンドル ディーラー車 サンルーフ ベージュインテリア ウッドパネル 純正オーディオ フロアマット

    本体価格
    270万円

関東
10
393.3万円
関西
3
300.5万円
東海
9
371.5万円
北海道
1
75万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
266.5万円
地域別台数
関東
46
345.2万円
関西
21
458.6万円
東海
20
476.1万円
北海道
2
463万円
九州
3
215.6万円
東北
1
854.3万円
北陸・甲信越
1
386万円
中国
8
301.4万円
四国
2
366.5万円

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シボレー  エクスプレス   マセラティ  クアトロポルテ
441万円472.5万円 新車時価格 1175万円2569万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5691×2018×2072  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
5327 排気量(cc) 2979~3799
290 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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