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ハスラーとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエクスプレスの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  エクスプレス
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 175万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
8758 中古車掲載台数 35
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティーサポート装備

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    138.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII LEDライト クルーズコントロール

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    164万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ETC

    本体価格
    85.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 

    本体価格
    186.1万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス スタークラフト 新車並行2005年モデル 4WD バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 スタークラフト法点検済み 22インチアルミ

    本体価格
    468万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 後期型 スライドドア 自社輸入 走行証明

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス  LSリージェンシーコンバージョン

    本体価格
    338万円

  • シボレー エクスプレス トランポ仕様 

    本体価格
    132万円

  • シボレー エクスプレス LS 

    本体価格
    138万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 フルフラットシート SDナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート トーマス社製造 カリフォルニア

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラー リミテッドSE アンドロイドナビ 連動32インチTV

    本体価格
    260万円

関東
1808
127.6万円
関西
1170
132.3万円
東海
1189
128.1万円
北海道
695
141万円
九州
1344
124.9万円
東北
866
136.4万円
北陸・甲信越
621
131.5万円
中国
687
130.6万円
四国
378
126.1万円
地域別台数
関東
15
362.5万円
関西
3
238.8万円
東海
7
305.1万円
北海道
5
394.8万円
九州
2
277.5万円
東北
1
249.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
248万円

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ハスラーとエクスプレスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  エクスプレス
128万円197.2万円 新車時価格 441万円472.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
657~658 排気量(cc) 5327
49~64 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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