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カマロとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   メルセデスAMG  SLクラス
VS
68万円1080万円
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中古車相場 929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
177 中古車掲載台数 139
  • シボレー カマロ SS 正規D車 純正黒20AW  赤革 ドラレコ前後

    本体価格
    648万円

  • シボレー カマロ LT ターボ 社外マフラー リアウイング エアクリ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS ローンチ エディション 正規ディーラー車 2019年モデル 限定車

    本体価格
    658万円

  • シボレー カマロ SS バックカメラ ETC 赤黒革シート

    本体価格
    638万円

  • シボレー カマロ LT NICHE20inBorlaデュアルマフラー

    本体価格
    199.8万円

  • シボレー カマロ LT RS ブレンボ BOSE 黒革シート ETC

    本体価格
    548万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 ドラレコ ETC

    本体価格
    358万円

  • シボレー カマロ SS ディーラー車

    本体価格
    710万円

  • シボレー カマロ LT RS Borlaマフラー

    本体価格
    378万円

  • シボレー カマロ SS RS 

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) OP AMG Yスポーク21AW・HUD/新車保証付

    本体価格
    1150万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 リアアクスル・ヘッドアップディスプレイ

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
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    1245万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ Burmester

    本体価格
    1172.6万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ハイブリッド Burmester オープンカー

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) AMG鍛造21インチブラックホイル

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 左ハンドル ヘッドアップディスプレイ 赤幌

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    1260万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) アルペングレー

    本体価格
    1385万円

関東
57
440.5万円
関西
27
522.1万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
17
477.3万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円
地域別台数
関東
54
1457.5万円
関西
25
1386.4万円
東海
40
1475.3万円
北海道
3
1506.3万円
九州
7
1123.7万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
3
1406.3万円
中国
4
1139.5万円
四国
1
1188万円

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カマロとSLクラスのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   メルセデスAMG  SLクラス
516.2万円940万円 新車時価格 1648万円4000万円
クーペ ボディタイプ オープン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
1998~6168 排気量(cc) 1991~3982
275~461 最高出力(馬力) 381~612
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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