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カマロと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   BMW  2シリーズクーペ
VS
65万円968万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 87.8万円668万円
2シリーズクーペの相場表を見る
183 中古車掲載台数 97
  • シボレー カマロ LT RS サミットホワイト ジェットブラックレザ  280psDOHCターボ ブレンボブレーキシステム BOSE14スピーカ AppleCarplay AndroidAuto 純正20AW デジタルミラ ヘッドアップディスプレイ BSM ETC

    本体価格
    433万円

  • シボレー カマロ コンバーチブル ディーラー車 18000km 

    本体価格
    440万円

  • シボレー カマロ LT RS ユーザー様仕入れ 正規ディーラー車 純正20AW bremboキャリパー スマホ連動 BOSEサウンド レザーシート メモリ付き電動シート ベンチレーション デジタルインナー HUD 予備キー ETC

    本体価格
    489.8万円

  • シボレー カマロ SS 350 Hideaway Headlamps/パワーステアリング

    本体価格
    878万円

  • シボレー カマロ ファイナル エディション 日本最後50台限定車 当社新車卸後1オーナー(注)   限定車専用RECAROシート 限定車専用デカール ローダウン(純正有) WORK20インチ(装着後50km走行)(純正有)

    本体価格
    968万円

  • シボレー カマロ ビビッドオレンジ エディション 左ハンドル/ビビットオレンジEdi/BOSEサウンド/AppleCarPlay/ヘッドアップディスプレイ/バックカメラ/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    798万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 車検整備付 ブラック アドレナリンレッドレザー 初回発注限定サンルーフ装着車 DOHCターボ BOSEサウンド ブレンボブレーキ AppleCarplay AndoroidAuto  ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    448万円

  • シボレー カマロ クーペ 左ハンドル ABS クルコン

    本体価格
    120万円

  • シボレー カマロ LT RS 左ハンドル/サミットホワイト/ワンオーナー/BOSEサウンド/デジタルインナーミラー/ブレンボキャリパー/メモリー付きパワーシート/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0/リアクロストラフィックアラート/純正20インチAW

    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 1991/RS/左ハンドル/AT

    本体価格
    応談

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    本体価格
    408万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD ハイラインパッケージ Apple Carplay

    本体価格
    668万円

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    本体価格
    309.8万円

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    409万円

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    348万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    102万円

関東
68
488.8万円
関西
20
614.8万円
東海
38
486.4万円
北海道
2
493.3万円
九州
20
451.7万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
7
562.7万円
中国
20
512.1万円
四国
6
311万円
地域別台数
関東
50
299.3万円
関西
20
389.3万円
東海
15
354.7万円
北海道
0
---
九州
8
394.2万円
東北
1
150万円
北陸・甲信越
1
423万円
中国
1
348.8万円
四国
1
82万円

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カマロと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   BMW  2シリーズクーペ
516.2万円940万円 新車時価格 508万円834万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1998~6168 排気量(cc) 1998~2997
275~461 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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