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キックスとカマロを比較! - みんなの比較車種

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キックスとカマロの中古車情報を比較する

日産  キックス   シボレー  カマロ
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 90万円1680万円
カマロの相場表を見る
1530 中古車掲載台数 187
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    168万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ/TV

    本体価格
    248.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) 日産認定中古車フェア 特 選 車試 乗 車U P

    本体価格
    267.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 踏み間違い防止アシスト/プロパイロットAVM

    本体価格
    220万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 大画面ナビ スタイルパッケージ 1オーナー

    本体価格
    215万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    193.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 伊丹展示場

    本体価格
    195万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 1オーナー・プロパイロット・前方ドラレコ

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    263.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD プロパイロット ブラックルーフ

    本体価格
    277万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カマロ LT RS 1オナ 黒革 BOSE 純正20AW  温冷シートHUD

    本体価格
    538万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    848万円

  • シボレー カマロ SS 左H/V8/453馬力/フロントリップ/Bluetooth

    本体価格
    678.8万円

  • シボレー カマロ クーペ 国内未登録 350 4速MT 4輪ディスク

    本体価格
    898万円

  • シボレー カマロ LT RS 後期型 Bカメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    264万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ 黒革BOSEデジタルミラーHUD純正20AW

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ LT NICHE20inBorlaデュアルマフラー

    本体価格
    199.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 6速MT バックカメラ付き

    本体価格
    532万円

  • シボレー カマロ SS RS 月間キャン ペーン対象車/正規ディーラー車

    本体価格
    331万円

関東
486
204.6万円
関西
178
207万円
東海
255
211.8万円
北海道
57
219.8万円
九州
234
219.6万円
東北
104
208万円
北陸・甲信越
96
204.4万円
中国
76
213.5万円
四国
44
186.4万円
地域別台数
関東
61
493.2万円
関西
31
542.8万円
東海
43
491.2万円
北海道
2
686.5万円
九州
17
438.5万円
東北
3
413万円
北陸・甲信越
3
260.6万円
中国
22
569.7万円
四国
5
153.3万円

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キックスとカマロのカタログ情報を比較する

日産  キックス   シボレー  カマロ
275.9万円370万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1198 排気量(cc) 1998~6168
82 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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