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キックスとカマロを比較! - みんなの比較車種

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キックスとカマロの中古車情報を比較する

日産  キックス   シボレー  カマロ
VS
19.9万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 176
  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) ラディアンレッド/ブラック XFY

    本体価格
    275万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突軽減 プロパイロット フルセグナビ

    本体価格
    210.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    192.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 大画面ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    253万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 全方位カメラ 純正9型ナビ

    本体価格
    214.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ&全周囲カメラ・17インチアルミ

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) メーカーラインメモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全方位カメラ ナビ/TV プロパイロット

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 当社試乗車アップ プロパイロット

    本体価格
    319万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    219.9万円

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  • シボレー カマロ 468 big block プロストリート 1969 camaro

    本体価格
    応談

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    本体価格
    225.3万円

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    208万円

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    本体価格
    189万円

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    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    234.8万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS ヘリテージエディション 国内30台限定! ブレンボ BOSE

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ 4輪ディスクブレーキ HOTCHKIS足周り RSフェイス アメリカンレーシング

    本体価格
    860万円

関東
356
210.4万円
関西
143
216.9万円
東海
172
213.4万円
北海道
42
207.1万円
九州
180
226万円
東北
96
222.1万円
北陸・甲信越
70
211.6万円
中国
74
231.4万円
四国
39
198.7万円
地域別台数
関東
59
408.4万円
関西
26
491.3万円
東海
37
499.1万円
北海道
0
---
九州
18
481万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
386.3万円
中国
20
520.7万円
四国
7
178.1万円

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キックスとカマロのカタログ情報を比較する

日産  キックス   シボレー  カマロ
275.9万円370万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1198 排気量(cc) 1998~6168
82 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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