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キックスとカマロを比較! - みんなの比較車種

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キックスとカマロの中古車情報を比較する

日産  キックス   シボレー  カマロ
VS
18万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 80万円998.8万円
カマロの相場表を見る
1350 中古車掲載台数 185
  • 日産 キックス X ツートーンインテリアエディション 社外 

    本体価格
    219万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9型ナビ プロパイ 前後ドラレコ 1オーナ-

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) Pパイロット/ナビ/全方位M/踏み間違い防止

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビTV プロパイロット 寒冷地

    本体価格
    268万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 前後ドラレコ ETC プロパイロット エマブレ

    本体価格
    228.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ベージュ内装 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    271万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー ワイドメモリーナビ

    本体価格
    215万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ/プロパイロット

    本体価格
    198.9万円

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  • シボレー カマロ スポーツ クーペ 

    本体価格
    99.9万円

  • シボレー カマロ LT RS 2LT 6MT 2020モデル/サンルーフ/オートチェック有

    本体価格
    508万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ コメモラティブ エディション 30台限定車 レザーシート Bカメラ

    本体価格
    325.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 2018年モデル

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロ クーペ 国内未登録 350 4速MT 4輪ディスク

    本体価格
    898万円

  • シボレー カマロ SS RS V8 6.2Lエンジン 正規ディーラー車

    本体価格
    318万円

  • シボレー カマロ SS ワンオーナ/黒革/AppleCarPlay/BOSE/LED/

    本体価格
    798万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 2023年モデル

    本体価格
    563万円

  • シボレー カマロ SS 純正アルミ ETC ドラレコ HID

    本体価格
    568万円

関東
436
209.9万円
関西
135
211.9万円
東海
228
218.6万円
北海道
38
198.2万円
九州
207
227.8万円
東北
93
214.7万円
北陸・甲信越
74
211.3万円
中国
94
230.2万円
四国
45
195.5万円
地域別台数
関東
57
428.1万円
関西
30
539.4万円
東海
42
490.4万円
北海道
0
---
九州
18
450.9万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
22
551.7万円
四国
7
178.1万円

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キックスとカマロのカタログ情報を比較する

日産  キックス   シボレー  カマロ
275.9万円370万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1198 排気量(cc) 1998~6168
82 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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