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エブリイワゴンとカマロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   シボレー  カマロ
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 80万円1080万円
カマロの相場表を見る
1836 中古車掲載台数 182
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ナビ・バックカメラ・エンスタ

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ Bluetooth バックカメラ ETC パワスラ

    本体価格
    78.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ワンオーナー 社外ナビ キーレス PW

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突軽減B Panasonic社外ナビ スマートキー

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワスラ・スマートキー・キャンピング

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車レーダーブレーキサポート

    本体価格
    198万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済み未使用車

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 当店社有車 スズキメーカー保証継承付き

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ DAMD Little・D装着 ナビ付

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カマロ ZL1 BCD自社輸入車 2018年USモデル

    本体価格
    998.8万円

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    本体価格
    728万円

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    668万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 1オーナー 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 1991/RS/左ハンドル/AT

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    230万円

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 当店デモアップカー 黒革S 純正20AW BOSE

    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロ 350 3AT リアディスク  1970年式 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ ベルリネッタ 禁煙 AC 全塗装済 CD 取説・記録簿 車検含

    本体価格
    463万円

関東
554
110.7万円
関西
376
125.8万円
東海
211
110.3万円
北海道
120
120.7万円
九州
215
118.9万円
東北
104
125.7万円
北陸・甲信越
88
129.2万円
中国
92
125.5万円
四国
76
121万円
地域別台数
関東
58
445.9万円
関西
30
523.4万円
東海
38
498.3万円
北海道
0
---
九州
18
462.8万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
22
551.7万円
四国
7
178.1万円

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エブリイワゴンとカマロのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   シボレー  カマロ
142.6万円208.3万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
658 排気量(cc) 1998~6168
64 最高出力(馬力) 275~461
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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