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エブリイワゴンとカマロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   シボレー  カマロ
VS
10万円410万円
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中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
1824 中古車掲載台数 176
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 スマートキー 衝突軽減

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 軽減ブレーキ ナビ 両側パワースライド

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 4速オートマ フレンチバス仕様

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    183.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル RIDE+TECHローダンキット REIZ仕様

    本体価格
    222万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 左オートスライド メモリーナビ キーレス

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ オートステップ 両側電動スライドドア

    本体価格
    170.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD プラスラインSバンパー リフトUP 1オーナー

    本体価格
    228万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD バックアイカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    221万円

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    658万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    234.8万円

  • シボレー カマロ SS 純正サンルーフ! 黒レザ 黒AW V8

    本体価格
    588万円

関東
538
106.3万円
関西
370
125.6万円
東海
194
113.2万円
北海道
128
122.3万円
九州
219
121.3万円
東北
110
132.7万円
北陸・甲信越
99
129.2万円
中国
96
125.4万円
四国
70
124.2万円
地域別台数
関東
60
405.7万円
関西
26
491.3万円
東海
36
502.2万円
北海道
0
---
九州
18
477.1万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
378.8万円
中国
20
520.7万円
四国
7
178.1万円

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エブリイワゴンとカマロのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   シボレー  カマロ
142.6万円208.3万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
658 排気量(cc) 1998~6168
64 最高出力(馬力) 275~461
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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