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ウィッシュとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとカマロの中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   シボレー  カマロ
VS
19.5万円194.4万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 96.8万円878万円
カマロの相場表を見る
225 中古車掲載台数 174
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 1年保証付/車検R8.3/純正ナビTV/ダウンサス

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S アルミホイール付

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ワンセグTV/ナビ/ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S /HDDナビ・バックモニター

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ワンオーナー ナビ CD 7人乗り

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 走行4.4万km Bluetoothミュージック

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 G 4WD エンスタ ドラレコ付

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュSサイドリフトアップシート 

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    800万円

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    本体価格
    378万円

  • シボレー カマロ RS 327 5300cc 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS 2018年モデル正規ディーラー車 6200cc V8エンジン 10速AT 鍛造20アルミ

    本体価格
    681.7万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    250万円

  • シボレー カマロ LT RS カマロ生誕45周年記念限定車 45周年記念特別仕様車 ポータブルナビ

    本体価格
    318万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 ブラウンレザー

    本体価格
    439.9万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 前後ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    338万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オーナー クルコン 純正ナビ 赤革 温冷席

    本体価格
    560.2万円

  • シボレー カマロ RS レストア車

    本体価格
    応談

関東
88
77.9万円
関西
27
59.7万円
東海
14
70.5万円
北海道
29
74.5万円
九州
14
88.7万円
東北
24
84.4万円
北陸・甲信越
15
70.7万円
中国
8
87.8万円
四国
6
65.7万円
地域別台数
関東
55
389.4万円
関西
35
522.8万円
東海
37
528.5万円
北海道
1
320万円
九州
12
447.7万円
東北
3
491.3万円
北陸・甲信越
1
305万円
中国
24
505.5万円
四国
6
340.3万円

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ウィッシュとカマロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   シボレー  カマロ
184万円285.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~6168
130~158 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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