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カマロとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   トヨタ  クラウンワゴン
VS
80万円1080万円
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中古車相場 50万円329万円
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180 中古車掲載台数 49
  • シボレー カマロ SS RS ユーザー買取車/ボストンオーディオ

    本体価格
    463.6万円

  • シボレー カマロ クーペ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ LT RS Fリップ カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    280万円

  • シボレー カマロ クーペ 左ハンドル ABS クルコン

    本体価格
    129万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナ/正規D車/AppleCarPlay/BOSE/

    本体価格
    468万円

  • シボレー カマロ IROC-Z V8 5700cc IROC-Z

    本体価格
    225万円

  • シボレー カマロ LT RS 黒革 CarPlay HUD BOSE LEDライト 20インチ

    本体価格
    434.7万円

  • シボレー カマロ LT RS ブレンボ BOSE 黒革シート ETC

    本体価格
    548万円

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関東
59
437.5万円
関西
27
522.1万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
18
462.8万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円
地域別台数
関東
23
153.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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カマロとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   トヨタ  クラウンワゴン
516.2万円940万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1998~6168 排気量(cc) 1988~2491
275~461 最高出力(馬力) 94~200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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