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クラウンアスリートとカマロを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとカマロの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   シボレー  カマロ
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 80万円998.8万円
カマロの相場表を見る
1534 中古車掲載台数 183
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル ブラックスタイル サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 20AW 車高調 本革 マルチ サンルーフエアロ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期・純正SDナビ・黒革・クリソナ・18AW

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型/特別仕様車/サンルーフ/黒本革/HDD

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期 ナビ地デジ Bカメラ プリクラ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サンルーフ 新品WORK20ホイール新品車高調

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 本革シート 全周囲カメ 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    215万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 全方位カメラ ナビフルセグTV

    本体価格
    159.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 サンルーフ/HDDナビ/シートヒーター運転席

    本体価格
    119.9万円

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  • シボレー カマロ LT RS 黒革 CarPlay HUD BOSE LEDライト 20インチ

    本体価格
    434.7万円

関東
453
174.4万円
関西
311
188.6万円
東海
243
168.1万円
北海道
99
154.3万円
九州
174
174.7万円
東北
60
186万円
北陸・甲信越
67
165.2万円
中国
81
186.2万円
四国
46
174.6万円
地域別台数
関東
56
417.8万円
関西
29
531.7万円
東海
41
495.8万円
北海道
0
---
九州
18
450.9万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
542.1万円
四国
7
178.1万円

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クラウンアスリートとカマロのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   シボレー  カマロ
357万円618.3万円 新車時価格 516.2万円940万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~6168
178~315 最高出力(馬力) 275~461
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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