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カマロとマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   トヨタ  マークXジオ
VS
65万円968万円
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中古車相場 19.7万円135万円
マークXジオの相場表を見る
185 中古車掲載台数 66
  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 後期 black Edition 3600cc 左ハンドル 黒革シート クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    212万円

  • シボレー カマロ SS 1オーナー AIS検査5点中4.5点 LT1エンジン 黒/赤パワーシート シートヒーター/ベンチレーター パドル スマートキー BOSE LEDライト 20AW D車・ディーラー記録23年5月・24/5・25/5

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 左ハンドル ブラックレザーシート 純正20インチホイール バックカメラ 取説 整備手帳 記録簿

    本体価格
    295万円

  • シボレー カマロ コメモラティブ エディション 禁煙車 左ハンドル 赤黒革シート 左右シートヒーター 社外ポータブルナビ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ オートクルーズコントロール オートライト キーレス ブルートゥース接続 ETC

    本体価格
    255.9万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車 センターストライプ ブラックペイントAW インテリアトリムキット ブラックエンブレム フロントアクセサリーランプ フューエルリッドカーボン アップルカープレイ

    本体価格
    868万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 BOSEオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート バックカメラ レザーシート 前後ドラレコ 純正20インチAW Bremboキャリパー

    本体価格
    408.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    185万円

  • シボレー カマロ LT RS カープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth接続/バックモニター/Dインナミラー/ドラレコ前後/LEDライト/ブラック&レッドレザーメモリー付パワーシート/ベンチレーション/BOSE

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ 350 社外ホイール

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS シボレー認定中古車 正規ディーラー車 サテンスティールグレー アドレナリンレッドレザー 450psV8OHV ブレンボブレーキ BOSEサウンド AppleCarplay 純正20AW 可変マフラー マグネティックライド

    本体価格
    738万円

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    本体価格
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    31.8万円

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  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ファイブスタイル 4WD 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 エアロツアラー モデルスタフルエアロ・ローダウン・ツライチ19インチアルミ・ハーフレザーシート

    本体価格
    51万円

関東
71
469.9万円
関西
24
580.9万円
東海
39
486.1万円
北海道
2
493.3万円
九州
20
417.7万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
3
605.7万円
中国
18
504.8万円
四国
6
311万円
地域別台数
関東
24
49.6万円
関西
13
47万円
東海
7
40.8万円
北海道
7
54.6万円
九州
5
59.6万円
東北
4
52.2万円
北陸・甲信越
3
46.6万円
中国
1
67万円
四国
2
84.5万円

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カマロとマークXジオのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   トヨタ  マークXジオ
516.2万円940万円 新車時価格 247万円381.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
1998~6168 排気量(cc) 2362~3456
275~461 最高出力(馬力) 163~280
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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