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XC60とカマロを比較! - みんなの比較車種

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XC60とカマロの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   シボレー  カマロ
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 80万円1080万円
カマロの相場表を見る
537 中古車掲載台数 178
  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    734万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD Bowers &Wilkins サンルーフ ブラウン革

    本体価格
    411.7万円

  • ボルボ XC60 D4 SE ディーラー認定中古 メーカー保証

    本体価格
    195万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD 4WD/Google搭載

    本体価格
    528万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    377.5万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ガラスルーフGoogleマッサージ付

    本体価格
    628万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー認定中古360カメラ

    本体価格
    395万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ Bowers/Wilkins

    本体価格
    448万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD ベージュレザー サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    339万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    597万円

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    応談

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    本体価格
    195万円

  • シボレー カマロ LT RS 社外アルミ ワンオフマフラー ローダウン

    本体価格
    応談

関東
237
444.9万円
関西
50
456.5万円
東海
109
424.8万円
北海道
26
431.9万円
九州
40
425.9万円
東北
20
500.7万円
北陸・甲信越
29
386.1万円
中国
18
550.2万円
四国
8
454.1万円
地域別台数
関東
57
440.5万円
関西
27
522.1万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
18
462.8万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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XC60とカマロのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   シボレー  カマロ
599万円1039万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1968 排気量(cc) 1998~6168
190~333 最高出力(馬力) 275~461
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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