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XC60とカマロを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   シボレー  カマロ
VS
45万円899万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 64.5万円1680万円
カマロの相場表を見る
596 中古車掲載台数 178
  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 元試乗車

    本体価格
    673万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD Google搭載モデル インテリセーフ衝

    本体価格
    371.6万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 登録済未使用車・サンルーフ・25年モデル

    本体価格
    678万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ※EV走行80km(カタログ値)※サンルーフ

    本体価格
    698.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 1オナ 新車5年保証エアサス サンルーフ黒革

    本体価格
    628万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグインハイブリッド ブラックエディション 4WD Black Edition

    本体価格
    899万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 全席シートヒーター/純正ナビ/全方向カメラ

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 サンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    426.4万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ 純正ドラレコ 認定中古車

    本体価格
    469万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    539.9万円

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    応談

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    435万円

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    648万円

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    428万円

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    本体価格
    1398万円

  • シボレー カマロ LT RS BOSE・ETC・Bカメラ・本革・HUD・ドラレコ

    本体価格
    468万円

  • シボレー カマロ SS RS 7月限 定  価 格/正規ディーラー車

    本体価格
    342万円

  • シボレー カマロ LT RS 2018年正規ディーラー車 1オーナー

    本体価格
    378万円

関東
276
454.2万円
関西
71
445.3万円
東海
109
465.6万円
北海道
25
474.4万円
九州
34
474.6万円
東北
17
559.3万円
北陸・甲信越
31
467.9万円
中国
22
513.1万円
四国
11
485.8万円
地域別台数
関東
53
471万円
関西
33
616.9万円
東海
43
525.4万円
北海道
3
493万円
九州
20
376.6万円
東北
2
418万円
北陸・甲信越
5
351.5万円
中国
13
461万円
四国
6
140.6万円

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XC60とカマロのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   シボレー  カマロ
599万円1039万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1968 排気量(cc) 1998~6168
190~333 最高出力(馬力) 275~461
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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