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アトレーとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 90万円768万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
720 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ アトレー 660 RS ワンオーナー車 ETC ターボ車 キーフ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD LEDヘッドライト両側パワースライドドア

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新車+ナビ・ETC・Bカメ・コーティング付き

    本体価格
    176.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ スマートアシスト

    本体価格
    157.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 1オナ4WDターボ9インチモニターETC

    本体価格
    172.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS HDDナビ 衝突軽減装置 両側パワードア

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト 誤発進抑制 両側電動ドア

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 1オーナースマートアシスト純正ナビBカメ

    本体価格
    170.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ワンオーナー/禁煙車/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    244.2万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 18AW トップスピードエアロ ウィング

    本体価格
    128万円

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    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ エアロカスタム 左H レギュラーガソリン

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    168万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 LTRS 純正20inAW 社外ナビフルセグTV

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    428万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 カラハリトップ&インテリア CarPlay

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  2016モデル 18インチAW 電動オ‐プン ETC

    本体価格
    272.8万円

関東
252
175.3万円
関西
112
178.3万円
東海
81
179.4万円
北海道
20
181.4万円
九州
71
174万円
東北
55
198万円
北陸・甲信越
61
185.4万円
中国
35
168.4万円
四国
33
161.8万円
地域別台数
関東
10
359.1万円
関西
5
535.5万円
東海
6
498.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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アトレーとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   シボレー  カマロコンバーチブル
156.2万円191.4万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 275~279
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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