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カマロコンバーチブルとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロコンバーチブル   いすゞ  ウィザード
VS
98万円708万円
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中古車相場 82万円181.5万円
ウィザードの相場表を見る
33 中古車掲載台数 8
  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 赤レザー アクセサリーランプ 360°ドラレコ 純正20AW 電動ソフトトップ BOSE デジタルミラー HUD 温冷シート ETC AppleCarPlay AndroidAuto ワイヤレス充電 BREMBOブレーキ クルコン

    本体価格
    708万円

  • シボレー カマロコンバーチブル LT-RS 禁煙車 社外マフラー 本革シート ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    310万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 左ハンドル/LT RS/黒革シート/Bostonオーディオ/バックカメラ/Panasonicナビ/F&Rバンパー&Fグリル&ボンネットカーボン調/社外マフラー

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 記録簿付き 黒ホイール 赤キャリパー 電動ソフトトップ 黒赤革シート メモリーシート シートヒーター&ベンチレーター パドルシフト HUD ブラインドスポットモニター  BOSE ETC CarPlay

    本体価格
    438万円

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 電動オープン 社外アルミ バックカメラ ETC LED 電動シート アップルカープレイ

    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 コンバーチブルカスタム車輛

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 正規ディーラー車・社外マフラー

    本体価格
    228万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 電動オープンBOSEサウンド

    本体価格
    応談

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    115万円

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    本体価格
    169.1万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/キーレス/パートタイム4WD/純正AW/電格ミラー/フルフラットシート/フォグランプ/電格ミラー/エアバック/ABS/パワーウィンドウ

    本体価格
    88.4万円

関東
15
344.4万円
関西
4
415万円
東海
5
391.2万円
北海道
0
---
九州
6
369.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
2
623万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
105万円
関西
2
108.7万円
東海
1
82万円
北海道
0
---
九州
1
169.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
148.3万円

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シボレー  カマロコンバーチブル   いすゞ  ウィザード
602.6万円778万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4780×1900×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1998 排気量(cc) 2999~3165
275~279 最高出力(馬力) 145~215
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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