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6シリーズカブリオレとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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BMW  6シリーズカブリオレ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
99万円535万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
29 中古車掲載台数 22
  • BMW 6シリーズカブリオレ 645Ci ベージュレザー 20inアルミ

    本体価格
    99万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツパッケージ 純正ナビ Bカメラ 茶革 Pシート シートH

    本体価格
    178.5万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i 後期モデル エナジーコンプリート 赤革

    本体価格
    448万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i TV Bカメラ BMWディーラー点検オイル交換

    本体価格
    250万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i 

    本体価格
    246万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツパッケージ 黒本革純正HDDナビ地デジドラレコ19AW禁煙

    本体価格
    195万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i 検R4/12 Sキー  電動ルーフ 社外マフラー

    本体価格
    265万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i 19インチ BluetoothナビTV スマートキー

    本体価格
    233万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i コンフォートアクセス/純正ナビ/地デジ

    本体価格
    190万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ 後期型 1オーナー 白革 LEDヘッドライト

    本体価格
    535万円

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    本体価格
    228万円

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    328万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ 電動ソフトトップ BOSE 純正20AW

    本体価格
    758万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 

    本体価格
    625万円

  • シボレー カマロコンバーチブル D車コンバーチブル Z28

    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

関東
13
239.4万円
関西
6
272万円
東海
3
252.5万円
北海道
0
---
九州
2
221.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
347.6万円
中国
3
329.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
470.9万円
関西
2
158万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
0
---

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6シリーズカブリオレとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズカブリオレ   シボレー  カマロコンバーチブル
1028万円1562万円 新車時価格 602.6万円778万円
オープン ボディタイプ オープン
4895×1895×1365 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2979~4394 排気量(cc) 1998
320~450 最高出力(馬力) 275~279
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8~12.2km/L 10.15モード燃費 ---

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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