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NV350キャラバンとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
59.8万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 23
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ AT PS PW エアB バックモニター

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 全周囲カメラ ETC 前列3人シート

    本体価格
    123.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 特別限定HDDナビ地デジTVマッドブラック17A

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン プレミアムGX 純正ナビ ETC バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ C仕様 ディーゼルターボ 4WD 車いす用固定装置1基 リヤアームリフト

    本体価格
    268万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ バックモニター

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 ディーゼルターボ 4WD ナビバックカメラ ドラレコ 保証付

    本体価格
    398.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 禁煙車/衝突軽減/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    204.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 衝突軽減ブレーキ ETC インテリキー 後期型

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 社外フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    115万円

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    668万円

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    本体価格
    625万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒/赤レザーシート・電動オープン

    本体価格
    500万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ 電動ソフトトップ BOSE 純正20AW

    本体価格
    758万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒革シートヒーターベンチレーション

    本体価格
    650万円

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  2023yモデル ワンオーナー

    本体価格
    778万円

関東
444
180.7万円
関西
154
168.6万円
東海
203
195.1万円
北海道
58
198.7万円
九州
67
190.4万円
東北
64
219.1万円
北陸・甲信越
53
191.5万円
中国
31
183.4万円
四国
14
231.7万円
地域別台数
関東
11
485.2万円
関西
2
158万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   シボレー  カマロコンバーチブル
189.4万円432.3万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1998~2488 排気量(cc) 1998
129~147 最高出力(馬力) 275~279
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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