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カマロコンバーチブルとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロコンバーチブル   ロールスロイス  シルバースパー
VS
98万円708万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 699万円
シルバースパーの相場表を見る
34 中古車掲載台数 6
  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 記録簿付き 黒ホイール 赤キャリパー 電動ソフトトップ 黒赤革シート メモリーシート シートヒーター&ベンチレーター パドルシフト HUD ブラインドスポットモニター  BOSE ETC CarPlay

    本体価格
    438万円

  • シボレー カマロコンバーチブル Z28 本革 電動オープン

    本体価格
    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 正規D車 MC後2014モデル ボディストライブ 純正20inAW ブラックレザーシート/ヒーター クルコン ケンウッドナビ/フルセグTV バックカメラ Bostonサウンド ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    288万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 2Lターボ 正規ディーラー車 カスタムペイント 電動幌トップ SS用20インチAW 純正フロントリップスポイラー ブラックレザーシート シートベンチレーション シートヒーター アップルカープレイ

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ワンオーナー/ブラックレザーシート/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/電動ソフトトップ/シボレーマイリンク/appleカープレイ/BOSEサウンド/レーンキープアシスト/シートヒーター/バックカメラ/正規D車

    本体価格
    528万円

  • シボレー カマロコンバーチブル SS 6.2 シボレー カマロコンバーチブル SS 6.2 V8 新車並行 イエロー ブラックレザーシート ROHANA20インチAW レッドキャリパー ワンオフマフラー 車高調 エアロ

    本体価格
    420万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 D車 VOSSEN20インチAW ディーラー整備履歴R1.2.3.4.5.6年

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 RSコンバーチブル 2014yモデル 正規ディーラー車 4連メーター 電動オープン 純正20インチAW バックカメラ パドルシフト ブラウントップ ブラックレザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    240万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ スポーツ 電動オープン ETC 本革シート

    本体価格
    110.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車 アドレナリンレッドレザー 280psDOHCターボ 純正20インチAW ブレンボブレーキ BOSEサウンド ノイズキャンセリング AppleCarplay AndroidAuto デジタルミラー 電動黒ソフトトップルーフ

    本体価格
    519万円

ピックアップ中古車
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    628万円

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    699万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
15
342.5万円
関西
5
416.3万円
東海
5
352.4万円
北海道
0
---
九州
6
369.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
2
618万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
699万円
中国
0
---
四国
0
---

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シボレー  カマロコンバーチブル   ロールスロイス  シルバースパー
602.6万円778万円 新車時価格 2580万円3440万円
オープン ボディタイプ セダン
4780×1900×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
1998 排気量(cc) 6747
275~279 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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