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レヴォーグとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
59.8万円559.9万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 23
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    115万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD アドバンストセイフティパッケージ

    本体価格
    149.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    199.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD SIドライブ ナビ ETC

    本体価格
    168万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アダプティブクルーズ/パワーシート/ETC

    本体価格
    179万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 革シート ナビ フルセグ レーンアシスト

    本体価格
    124.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC BSM

    本体価格
    137.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD スマートリアビューミラー ETC2.0

    本体価格
    299.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD フロント/サイド/バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD アイサイトver.3 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    148.6万円

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    625万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ 電動ソフトトップ BOSE 純正20AW

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 赤革シート クラウドナビ 電動オープン

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    708万円

  • シボレー カマロコンバーチブル Z28 本革 電動オープン

    本体価格
    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 18AW トップスピードエアロ ウィング

    本体価格
    128万円

関東
406
206.9万円
関西
189
209.7万円
東海
195
197.9万円
北海道
134
182万円
九州
108
215.3万円
東北
135
192万円
北陸・甲信越
106
200.1万円
中国
92
205万円
四国
24
214.9万円
地域別台数
関東
10
470.9万円
関西
2
158万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
1
396万円

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レヴォーグとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   シボレー  カマロコンバーチブル
310.2万円576.4万円 新車時価格 602.6万円778万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1795~2387 排気量(cc) 1998
177~275 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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