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ヤリスクロスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
3505 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    255.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 禁煙 8型ナビ シートヒーターバックカメラ

    本体価格
    218.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フロア浸水歴車ナビTVETC全方位モニター

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 全周囲カメラ ETC ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    220.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 安全装備DAパノラミックビューETC1オーナ

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正8型DA セーフティセンス ドラレコ ETC

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ 全周囲モニター Bluetooth ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 全周囲カメラ Pシート 純正AW 寒冷地

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z クリアランスソナー

    本体価格
    249.6万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒/赤レザーシート・電動オープン

    本体価格
    500万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    548万円

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 新車並行 ボストンオーディオ 地デジTV

    本体価格
    218万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ HDDナビ ETC ウーファー

    本体価格
    84.5万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    228万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 LTRS 純正20inAW 社外ナビフルセグTV

    本体価格
    428万円

関東
819
242.1万円
関西
444
240.1万円
東海
583
238.8万円
北海道
227
237.1万円
九州
532
239.9万円
東北
243
242.7万円
北陸・甲信越
227
247.7万円
中国
269
237.3万円
四国
161
240.3万円
地域別台数
関東
12
324.4万円
関西
6
586万円
東海
5
508.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   シボレー  カマロコンバーチブル
179.8万円323.4万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1490 排気量(cc) 1998
91~120 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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