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GR86とカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
209.7万円795万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
533 中古車掲載台数 30
  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー GRモノブロックブレーキ HKSハイパーマックスS車高調 HKSエキマニGT-SPEC(キャタライザー付) AME18インチアルミ 強化クラッチ クスコFタワーバー GR86パフォーマンスソフトウェアインストール済

    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 衝突軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ・シートヒーター・障害物センサー・ブラインドスポットモニター・クルーズコントロール・LED・ETC

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正SDナビ ETC クルコン LED AW 2.4RZ 6速マニュアル レッド内装 ZN8アプライドA型 バックモニター ノーマル車両

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速マニュアル ハーフレザーシート アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ Bluetooth接続 シートヒーター スマートキー&プッシュスタート ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー/禁煙車/自社デモカー/BBS

    本体価格
    応談

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT/元試乗車/禁煙/シートヒーター

    本体価格
    300万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ファイナルコネクション車高調 フジツボマフラー OZアルミ pivotスロコン 1オーナー ナビTV バックカメラ ETC2.0 アイサイト プリクラッシュセーフティ レーンキープ コーナーセンサー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ・テレビ TSS Bモニタ 1オーナー LEDヘッド 整備記録簿 イモビ キーフリ オートエアコン パワーステアリング アルミホイール デュアルエアバッグ ETC ABS パワーウィンドゥ DSC

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    350万円

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    本体価格
    665万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ワンオーナー/ブラックレザーシート/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/電動ソフトトップ/シボレーマイリンク/appleカープレイ/BOSEサウンド/レーンキープアシスト/シートヒーター/バックカメラ/正規D車

    本体価格
    538万円

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    本体価格
    応談

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    330万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 電動オープン 社外アルミ バックカメラ ETC LED 電動シート アップルカープレイ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    568万円

関東
186
325.7万円
関西
82
331.3万円
東海
106
330.2万円
北海道
12
337.5万円
九州
45
337.3万円
東北
14
354.2万円
北陸・甲信越
29
327万円
中国
42
329万円
四国
17
307.5万円
地域別台数
関東
14
366.6万円
関西
4
416.7万円
東海
5
556.4万円
北海道
0
---
九州
5
329.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
358万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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GR86とカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   シボレー  カマロコンバーチブル
279.9万円399.5万円 新車時価格 602.6万円778万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2387 排気量(cc) 1998
235 最高出力(馬力) 275~279
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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