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コルベットと595Cを比較! - みんなの比較車種

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コルベットと595Cの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   アバルト  595C
VS
140万円3388万円
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中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
179 中古車掲載台数 56
  • シボレー コルベット Z06 3LZ 2019年式 正規ディーラー車

    本体価格
    899万円

  • シボレー コルベット 3LT Z51 1オーナー 純正カーボンエアロ Fリフタ

    本体価格
    1238万円

  • シボレー コルベット C8 3LT Z51パフォーマンスPKG 左ハンドル フロントリフト MugneticRIDEコントロール

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    338万円

  • シボレー コルベット Z06 Z06パフォーマンスサスペンション/BOSE

    本体価格
    1390万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 1オーナー ブラックレザーシート統合ナビ

    本体価格
    1160万円

  • シボレー コルベット 3LT 左H Z51 CL車高調 WORK20/21 カ-ボンエアロ

    本体価格
    1358万円

  • シボレー コルベット キャラウェイ 25th Anniversary Edition 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 

    本体価格
    2455万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    450万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C ツーリズモ レコードモンツァマフラー

    本体価格
    168万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レコモン フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • アバルト 595C ツーリズモ OPマフラー

    本体価格
    応談

  • アバルト 595C ツーリズモ 外ナビTV Bカメラ 純正AW キーレス

    本体価格
    138万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    428.2万円

  • アバルト 595C ピスタ ETC MT レコードモンツァマフラー

    本体価格
    412万円

  • アバルト 595C ツーリズモ タイベル交換済 Bカメラ ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 車検整備付 レコモンマフラ- ナビ TV Bカメ

    本体価格
    148万円

  • アバルト 595C ピスタ 後付パーツ有要確認

    本体価格
    299.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 社外ナビ フルセグ ドラレコ レーダー

    本体価格
    180万円

関東
64
1034.2万円
関西
35
1089.3万円
東海
44
1207.4万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
665.8万円
東北
2
1258万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
322.2万円
関西
18
272.6万円
東海
10
293.4万円
北海道
1
188万円
九州
2
237.1万円
東北
7
255万円
北陸・甲信越
2
375.5万円
中国
1
248.9万円
四国
2
108万円

コルベットの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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コルベットと595Cのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アバルト  595C
1180万円2580万円 新車時価格 348.6万円480万円
クーペ ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
5454~6156 排気量(cc) 1368
502~646 最高出力(馬力) 160~180
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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