| ＢＭＷ X1 | シボレー コルベット | |
|---|---|---|
| VS | ||
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34.9万円～718万円
X1の相場表を見る |
中古車相場 |
140万円～3388万円
コルベットの相場表を見る |
| 774台 | 中古車掲載台数 | 180台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ X1 | シボレー コルベット | |
|---|---|---|
| 540万円～786万円 | 新車時価格 | 1180万円～2580万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4500×1835×1645 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4630×1940×1220 他 |
| 1498～1998 | 排気量(cc) | 5454～6156 |
| 150～317 | 最高出力（馬力） | 502～646 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | MR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器（スマートフォンなど）を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW／最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。（2023.2） |
解説 |
ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps／最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。（2020.1） |
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