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X1とコルベットを比較! - みんなの比較車種

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X1とコルベットの中古車情報を比較する

BMW  X1   シボレー  コルベット
VS
34.9万円718万円
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中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
771 中古車掲載台数 180
  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ 純正ナビ TV Bカメラ ETC LED Pバックドア

    本体価格
    180.1万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD Bluetoothオーディオ/スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン ワンオーナー/禁煙車/コンフォートPKG

    本体価格
    225万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 

    本体価格
    318万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビ Bカメラ PDC 半革 ドラレコ ETC

    本体価格
    257.8万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD 

    本体価格
    166万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ACC 電動シート HUD シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 試乗車360°カメラ黒合皮ACC被害軽減B

    本体価格
    498万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    200万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 前後PDC 電動Rゲート 前後社外ドラレコ

    本体価格
    147万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    1470万円

  • シボレー コルベット スティングレィ C3 77yモデル 350V8 

    本体価格
    478万円

  • シボレー コルベット 5.7 車高調・20AW・ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 検2年 2シーター 社外マフラー

    本体価格
    140万円

  • シボレー コルベット 5.7 左H BBSアルミ ETC レザーシート

    本体価格
    308万円

  • シボレー コルベット Z06 フロントリフターHUDデジタルミラー650ps

    本体価格
    2348万円

  • シボレー コルベット 3LT Fリフター・カーボンルーフ

    本体価格
    1298万円

関東
295
256.7万円
関西
138
291.3万円
東海
99
247.9万円
北海道
65
224.7万円
九州
59
229.4万円
東北
26
248.8万円
北陸・甲信越
45
271万円
中国
26
369.5万円
四国
18
298.6万円
地域別台数
関東
66
1064.1万円
関西
35
1088万円
東海
44
1229.9万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
665.8万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
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X1とコルベットのカタログ情報を比較する

BMW  X1   シボレー  コルベット
540万円786万円 新車時価格 1180万円2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1498~1998 排気量(cc) 5454~6156
150~317 最高出力(馬力) 502~646
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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