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コルベットとSQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   アウディ  SQ6 e-tron
VS
220万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 1148万円1188万円
SQ6 e-tronの相場表を見る
178 中古車掲載台数 3
  • シボレー コルベット Z06 7速MT スーパーチャージャー搭載 659馬力 カーボンエアロ コンペティションバケットシート BOSEサウンド 法人ワンオーナー

    本体価格
    1520万円

  • シボレー コルベット 3LT リミテッド レーシング スタイル エディション 国内限定10台 シボレー認定中古車 正規ディーラー車 ハイパーソニックグレー テンションブルー コンペティションバケットシート 20スポーク鍛造AW V8OHV ブレンボブレーキ BOSEサウンド Fリフター

    本体価格
    1238万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車法人禁煙屋根保管純正フロントリフター専用スパイダーデザイン鍛造F20&R21インチパフォーマンスエキゾーストシステムBOSEサウンドシステムデジタルインナーミラー専用カーボンコンビステアリング

    本体価格
    1948万円

  • シボレー コルベット C3 427 Tri-Power youtube解説動画有り

    本体価格
    1580万円

  • シボレー コルベット C3 ステンサイドマフラー ローダウン

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    1844万円

  • シボレー コルベット ZR-1 正規ディーラー車/純正6速MT/タルガトップ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 右ハンドル 5.5L LT6エンジン646馬力 ドライサンプ カーボンルーフ 専用トランクスポイラー カーボンファイバー&スウェーテッドマイクロファイバーステアリング レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    2044.3万円

  • シボレー コルベット Z06 ワンオナ/Fリフター/BOSE/YANASE物

    本体価格
    2188万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ パノラマサンルーフ ブラックスタイリングパッケージ バングアンドオルフセン パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1180万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 元デモカー パノラマサンルーフ  ラグジュアリー パッケージS ファインナッパレザー アラスレッドインテリア ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ Bang & Olufsen

    本体価格
    1188万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD ラグジュアリーパッケージSファインナッパレザー MMIパッセンジャーディスプレイ Bang&Olufsen カラードブレーキキャリパーレッド ブラックスタイリング 認定中古車

    本体価格
    1148万円

関東
73
1141.7万円
関西
35
1190.9万円
東海
42
1177.2万円
北海道
0
---
九州
11
1074.3万円
東北
2
395万円
北陸・甲信越
4
720.4万円
中国
8
1345.7万円
四国
3
876万円
地域別台数
関東
2
1164万円
関西
1
1188万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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コルベットとSQ6 e-tronのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アウディ  SQ6 e-tron
1180万円2580万円 新車時価格 1320万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1965×1670
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) 489
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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