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コルベットとCJ7を比較! - みんなの比較車種

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コルベットとCJ7の中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   AMCジープ  CJ7
VS
235万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 392万円430万円
CJ7の相場表を見る
161 中古車掲載台数 2
  • シボレー コルベット Sting Ray C2

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 顧客様管理車両 オイルクーラーKIT 大型アルミラジエター ワンオフボンネットダクト インタークーラーKIT 可変バルブ ZR1スタイルホイール

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット 5.7 禁煙 S記録9枚 MF4本出マフラー 地デジ BT

    本体価格
    398万円

  • シボレー コルベット ナンバーズマッチ フレームオフ レストア車 フルオリジナル コンバーチブル 1960 C1 corvette

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション 限定車 8速AT 20インチAW Boseサウンドスピーカー デジタルインナーミラー ディスプレイオーディオ レーシングストライプ フロントリフト パドルシフト 延長保証付き令和10年8月まで

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT HUD/BOSEサウンド/ベンチレーション/シートヒーター/GTバケットシート/レッドキャリパー/19/20インチZ06AW/

    本体価格
    909万円

  • シボレー コルベット クーペ 正規D車 ETC ナビ スマートキーレス×2 赤レザーシート/内装 シートヒーター 純正アルミホイール 本国/国内取説・保証書・ナビ取説・スペアキー ブック一式 ディーラー記録簿16枚 修復歴なし

    本体価格
    370万円

  • シボレー コルベット 6.2 新車並行車  社外フロントリップ 社外フロントグリル サイドスポイラー ローダウン サイドデカール BOSEサウンド 赤革シート ナビ&TV バックカメラ ガラスルーフ 純正可変マフラー ETC

    本体価格
    679万円

  • シボレー コルベット 5.7 新並 6086マイル グラストップ有

    本体価格
    515万円

  • シボレー コルベット 6.2 2年保証 正規D車 B&Bマフラー ローダウン 黒革シート シートヒーター&ベンチレーション フロントスプリッター&Z51ブラックリアスポイラー ナビ地デジTV Bカメラ 純正18&19クロームAW キセノン 6AT&パドルシフト

    本体価格
    708万円

ピックアップ中古車
  • AMCジープ CJ7 ベースグレード 正規輸入車 4WD 左ハンドル レカロセミバケットシート ETC PROCOMPショック 16インチスチールホイール ホワイトレタータイヤ 外装同色仕上 メッキ部磨き済 元1ナンバー登録車 NOx・PM適合

    本体価格
    430万円

  • AMCジープ CJ7 5.9リッター公認 V8 360エンジン エーデルブロックキャブレター NOX規制適合 プロペラシャフト公認 社外足回りリフトアップ 社外マフラー

    本体価格
    392万円

関東
52
1163.9万円
関西
31
1169.2万円
東海
38
1196万円
北海道
2
913.2万円
九州
14
882.3万円
東北
3
1232.7万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
15
1255.1万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
1
430万円
関西
0
---
東海
1
392万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとCJ7のカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   AMCジープ  CJ7
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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