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コルベットとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとM4クーペの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   BMW  M4クーペ
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 334万円2430万円
M4クーペの相場表を見る
195 中古車掲載台数 171
  • シボレー コルベット Z51 タルガトップ ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    669万円

  • シボレー コルベット スティングレー 1975年モデル 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ タルガトップ メモリーナビ 社外マフラー

    本体価格
    318万円

  • シボレー コルベット 2LT 2023年 Z51パッケージ 70周年モデル

    本体価格
    1240.6万円

  • シボレー コルベット クーペ 正規ディーラー車 レッドレザーシート

    本体価格
    728万円

  • シボレー コルベット ZR-1 1994 ZR-1 LT5 405 HP18450km

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット C1 24時間空調付きガレージ保管

    本体価格
    1400万円

  • シボレー コルベット ZO6 3LZ 日本4台限定 黒赤コンビシート 1オーナー

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 2019y最終モデル D車 黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    1400万円

  • シボレー コルベット ZO6 1オーナーFリフターデジタルインナーミラー

    本体価格
    2498万円

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  • BMW M4クーペ 3.0 HRE特注アルミ/REMUSマフラー/3Dデザイン

    本体価格
    626.3万円

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    本体価格
    859.8万円

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    本体価格
    888万円

  • BMW M4クーペ コンペティション 黒革HUDコンパウンドBK純正地デジハーマンK

    本体価格
    968万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 全国2年保証付 オレンジレザ- 電動トランク

    本体価格
    975万円

  • BMW M4クーペ Mカーボンセラミックブレーキシステム H&Rダウンサス・赤革シート

    本体価格
    489万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD シートベンチレーション 電動リアゲート

    本体価格
    1034.9万円

  • BMW M4クーペ CSL 国内限定25台

    本体価格
    2330万円

  • BMW M4クーペ M DCT BBS ブレンボ 可変バルブマフラー 

    本体価格
    655万円

関東
64
921.4万円
関西
36
1221.9万円
東海
53
1102.1万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
793.2万円
東北
3
1264.1万円
北陸・甲信越
6
652.7万円
中国
14
1057.7万円
四国
1
1190万円
地域別台数
関東
73
790万円
関西
50
914.3万円
東海
27
855.1万円
北海道
3
692.5万円
九州
1
898.8万円
東北
1
1058万円
北陸・甲信越
8
688.1万円
中国
7
741.7万円
四国
1
655万円

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コルベットとM4クーペのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   BMW  M4クーペ
1180万円2500万円 新車時価格 1298万円2196万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
5454~6156 排気量(cc) 2992
502~646 最高出力(馬力) 480~550
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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